平臺液壓系統銷售-浙江液壓系統-力建車輛用液壓缸
威海力建(jian)液壓(ya)設(she)備廠(chang)
經營模式(shi)：生產加工
地(di)址：山東省威海市(shi)羊亭孫(sun)家(jia)灘工業園
主營：液(ye)壓缸(gang),油(you)缸(gang),液(ye)壓系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳(xiang)情(qing) 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液(ye)壓(ya)系統(tong)是控制離合器、剎車、換檔等(deng),將液(ye)體的(de)壓(ya)力能(neng)轉換為機械能(neng)。液(ye)壓(ya)系統(tong)由六個部分組成:
能(neng)(neng)源裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)部(bu)分(fen):把(ba)(ba)機械能(neng)(neng)轉換(huan)成(cheng)流(liu)體的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)能(neng)(neng)的(de)(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi),一(yi)般指(zhi)的(de)(de)(de)就(jiu)是(shi)(shi)液(ye)壓(ya)(ya)泵了(le),要(yao)是(shi)(shi)氣動(dong)就(jiu)是(shi)(shi)空氣壓(ya)(ya)縮(suo)機。也就(jiu)是(shi)(shi)動(dong)力(li)部(bu)分(fen)。執(zhi)行(xing)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)部(bu)分(fen):把(ba)(ba)流(liu)體的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)轉換(huan)成(cheng)機械能(neng)(neng)的(de)(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi),一(yi)般指(zhi)的(de)(de)(de)是(shi)(shi)液(ye)壓(ya)(ya)缸和(he)液(ye)壓(ya)(ya)馬(ma)達吧。控制調節裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)部(bu)分(fen):對液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統中流(liu)體的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)、流(liu)量(liang)和(he)流(liu)動(dong)方向(xiang)進(jin)行(xing)控制和(he)調節不裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)部(bu)分(fen),如(ru)溢流(liu)閥(fa)(fa)、節流(liu)閥(fa)(fa)、換(huan)向(xiang)閥(fa)(fa)等。輔助(zhu)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)部(bu)分(fen):除了(le)上面的(de)(de)(de)3項以外,如(ru)油(you)箱、過濾器(qi)、蓄能(neng)(neng)器(qi)等。傳動(dong)介質:傳遞能(neng)(neng)量(liang)的(de)(de)(de)介質。液(ye)壓(ya)(ya)油(you):組成(cheng)液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統的(de)(de)(de)一(yi)個組成(cheng)部(bu)分(fen),液(ye)壓(ya)(ya)油(you)一(yi)般不會歸(gui)到(dao)輔助(zhu)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)。
上(shang)述圖片僅(jin)供參考，詳細產(chan)品(pin)詳情請咨詢(xun)我(wo)們(men)，更(geng)多型(xing)號請訪問我(wo)們(men)的網站或致電我(wo)們(men)了解(jie)"。謝(xie)謝(xie)
在設計(ji)(ji)和(he)(he)加工環節中要充分考慮影響泄(xie)漏的(de)重要因素密封溝(gou)槽的(de)設計(ji)(ji)和(he)(he)加工。美國汽車行業工程師協(xie)會(SAE)推薦以下兩種防(fang)止油口漏油的(de)解決辦法。
①SAE直(zhi)(zhi)螺紋“O”形圈油口：密封靠(kao)“O”形圈，連接靠(kao)直(zhi)(zhi)螺紋;
②SAE4螺栓法蘭：適用于較(jiao)大油(you)口。
另外(wai)，密(mi)封件的(de)選擇也是非常重(zhong)要的(de)，密(mi)封表面的(de)粗糙度通(tong)常靜密(mi)封表為Ra3.2～Ra1.6，動(dong)密(mi)封表面為Ra0.8～Ra0.4。如果不在開(kai)始多方面考慮泄漏的(de)影響因素，將會給(gei)以(yi)后的(de)生產中帶來無法估量(liang)的(de)損失(shi)。
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按實現速度(du)(du)控制(zhi)的(de)方式(shi)可分為閥控制(zhi)系統和泵(beng)控制(zhi)系統。閥控制(zhi)是通過(guo)改變節(jie)流口(kou)的(de)開度(du)(du)來控制(zhi)流量，從(cong)而控制(zhi)速度(du)(du)。按節(jie)流口(kou)與執行器(qi)的(de)相(xiang)對位置(zhi)可分為進口(kou)節(jie)流、出口(kou)節(jie)流和旁(pang)通節(jie)流。比如(ru)壓路機、裝載機的(de)轉(zhuan)向(xiang)系統。
泵控系統(tong)是通(tong)過改變泵的排量(liang)來控制(zhi)流量(liang)，從而控制(zhi)速(su)度，效(xiao)率較高。
液壓系(xi)統的技術特點
液壓系統作為一種傳動技術，有其突出(chu)的優點：
能產生很(hen)大的力，而且(qie)控(kong)制(zhi)容易。
可以(yi)用泵很容易地(di)得到很高(gao)的(de)(de)壓(ya)力(li)(li)（20~30MPa)的(de)(de)液壓(ya)油(you)，把此壓(ya)力(li)(li)油(you)送(song)入液壓(ya)缸后(hou)即可產生很大(da)(da)的(de)(de)力(li)(li)。例如令缸徑為30CM、壓(ya)力(li)(li)為20MPa,由缸產生的(de)(de)力(li)(li)可達(da)1413KN。液壓(ya)技術之所以(yi)廣泛地(di)應用于壓(ya)力(li)(li)機(ji)、壓(ya)鑄(zhu)機(ji)、注塑(su)機(ji)上(shang)，就是因為可以(yi)簡單地(di)得到這樣大(da)(da)的(de)(de)力(li)(li)。
